Avrupa Birliği’nden emisyon çalışması: Verilen süre uzadı! Volvo’dan tepki geldi…
Avrupa Komitesi Avrupalı araba üreticilerinin baskılarına boyun eğerek, araba ve kamyonetlerine yönelik yeni CO2 emisyon amaçlarını tutturmaları için onlara bir yıl yerine üç yıl mühlet tanıdı.
AB bu yıl otomotiv karbondioksit emisyonu üst hududunu değerli ölçüde düşürdü, bu da birçok araba şirketinin ağır para cezalarından kaçınmak için tüm satışlarının en az beşte birinin elektrikli araç (EV) olması gerektiği manasına geliyor. Son gaye 2035 yılında sıfır emisyon.
Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, araba bölümü yöneticileri, sendikalar ve kampanya kümeleriyle bir ortaya geldikten sonra yaptığı açıklamada, AB yürütme organının bu ayın ilerleyen günlerinde yalnızca 2025 yerine üç yıl içinde ahenk sağlanmasına müsaade verilmesini önereceğini söyledi.
Hedeflere ulaşılması ve ilgili cezalardan kaçınılması, Avrupalı araba üreticilerinin Çinli ve ABD’li rakiplerinin gerisinde kaldığı bir segment olan elektrikli araçların daha fazla satılmasına bağlı.
HİSSELERDE YÜZDE 4’E VARAN ARTIŞ
Volkswagen, Renault, BMW ve Mercedes-Benz dahil olmak üzere Avrupalı araba üreticilerinin payları von der Leyen’in yorumlarının akabinde yüzde 1,5 ila yüzde 4 ortasında yükseldi.
Von der Leyen “Hedefler birebir kalıyor. Amaçları yerine getirmek zorundalar, lakin bu sanayi için daha fazla nefes alma alanı manasına geliyor” sözlerini kullanırken teklifin tekrar de AB hükümetleri ve Avrupa Parlamentosu’nun onayını gerektireceğini kelamlarına ekledi.
Uyumluluk artık bir araba üreticisinin 2025-2027 periyodundaki ortalama emisyonlarına dayanacak.
Düşen talep ve fabrika kapanmalarından etkilenen ve artık de ABD gümrük tarifelerine hazırlanan AB araba üreticileri, komiteden 2025 yılı için 15 milyar Euro’ya çıkabileceğini söyledikleri cezalardan kurtulma talebinde bulunmuştu.
AÇIKLAMALARIN AKABİNDE TEPKİLER
Avrupa’nın en büyük araba üreticisi Volkswagen‘in CEO’su Oliver Blume, Komite’nin CO2 azaltımını etkilemeyen ve araba üreticilerine uygun fiyatlı yeni modellerle talebi hızlandırma esnekliği veren “pragmatik yaklaşımını” memnuniyetle karşıladığını söyledi.
Renault, kurulun esnek yaklaşımının AB araba üreticilerinin emisyonları azaltmasına ve elektrikli araç pazarı yükselirken rekabetçi kalmasına imkan sağlayacağını söyledi.
Avrupa Araba Üreticileri Birliği’nin (ACEA) genel müdürü Sigrid de Vries, teklifin olumlu olduğunu fakat gayelere ulaşmanın yeniden de çok güç olacağını söyledi. Avrupa otomobil tedarikçileri birliği CLEPA’nın lideri Matthias Zink ise teklifin “sınırlı bir rahatlama” sunduğunu söyledi.
Daha uzun bir uzatma isteyen ACEA, bölümün derin fiyat kesintileri, üretimin azaltılması yahut ABD’li elektrikli araba üreticisi Tesla’dan ve Çinli elektrikli araç üreticilerinden kredi satın almak üzere tatsız alternatiflerle karşı karşıya olduğunu söyledi.
VOLVO’DAN DEZAVANTAJ AÇIKLAMASI
Çinli elektrikli araç üreticisi Geely’nin çoğunluk payına sahip olduğu Volvo Cars, 2025’e hazır olmak için konut ödevlerini yapmış olan şirketlerin son dakika değişiklikleriyle dezavantajlı duruma düşürülmemesi gerektiğini söyledi.
AB yürütme organı, AB araba üreticilerinin filolarını elektrikli hale getirebilmelerini ve daha gelişmiş rakipleriyle rekabet edebilmelerini sağlamak için yarın otomotiv aksiyon planını yayımlamayı planlıyor.
